- Visión General
- Preguntas frecuentes
Información Básica.
No. de Modelo.
F10002
acreditación
iso
nombre del producto
tubos delanteros
referencia oem
1109204
materiales
acero inoxidable 409
procesando
doblando, soldando
tipos
para coches
cilindro de refrigeración
refrigerado por agua
color
negro plateado
especificaciones
tamaño estándar
propósito
disipación de calor de escape
peso bruto
5kg-6kg
tecnología
mecanizado cnc
certificaciones
iso
propósitos
automóvil y motocicleta
tamaño
personalizado
Paquete de Transporte
CARTON
Especificación
as drawing or sample
Marca Comercial
OCSUN
Origen
SHANDONG, CHINA
Código del HS
87089200
Capacidad de Producción
10000pcs/month
Descripción de Producto
El colector de escape está conectado a cada cilindro, y al final del colector de escape está conectado a un tubo. El colector de escape permite que los gases de escape de los cilindros para introducir el tubo de escape. El colector de escape suele ser visible cuando la capota está abierta y conectada al tubo de escape del motor.
El colector de escape de motores está integrado en la culata, que no es visible desde el motor. Es una tendencia para los motores para integrar los colectores de escape en la culata para mejorar la eficiencia del motor y reducir el consumo de combustible. El colector de escape es de metal. Generalmente, hay algunos de oxidación en el colector de escape.
Es fácil encontrar al abrir la tapa del motor. El colector de escape también se llama el colector de escape. El tubo de escape del motor se compone de tres partes, es decir, el tubo principal, la parte media, y la parte trasera. La parte central se encuentra en el chasis, y la parte media es relativamente un tubo largo. La parte trasera está cerca del paragolpes trasero. Generalmente hay una gran silenciador en la parte trasera.
El tubo de escape de gases de escape permite que el generado por el motor para ser descargada en la atmósfera y reduce el ruido generado durante el proceso de escape.
El colector de escape de motores está integrado en la culata, que no es visible desde el motor. Es una tendencia para los motores para integrar los colectores de escape en la culata para mejorar la eficiencia del motor y reducir el consumo de combustible. El colector de escape es de metal. Generalmente, hay algunos de oxidación en el colector de escape.
Es fácil encontrar al abrir la tapa del motor. El colector de escape también se llama el colector de escape. El tubo de escape del motor se compone de tres partes, es decir, el tubo principal, la parte media, y la parte trasera. La parte central se encuentra en el chasis, y la parte media es relativamente un tubo largo. La parte trasera está cerca del paragolpes trasero. Generalmente hay una gran silenciador en la parte trasera.
El tubo de escape de gases de escape permite que el generado por el motor para ser descargada en la atmósfera y reduce el ruido generado durante el proceso de escape.
| Nombre de la parte | Assemly escape |
| OEM Ref. | 1109204 |
| Material | 409 acero inoxidable |
| El procesamiento | La flexión, soldadura |
| Tipo | Para autos |
Q1: ¿qué productos es su empresa productora?